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1、【太平洋汽车网】奇骏属于SUV级别的车。奇骏继承日产SUV一贯的造型风格，线条硬朗，前脸和途乐一模一样，特别是水箱隔栅，更是一脉相承，整个车身显得很俊朗。配合215/65R16的轮胎，和其竞争对手本田CR-V，丰田RAV4的柔性化设计有较大的区别，更受男士的喜爱。
2、日产奇骏是紧凑级suv以下是相关资料介绍根据东风日产的官方介绍，奇骏是属于紧凑型的suv，奇骏车身尺寸为4675*1820*1722mm具体介绍如下1在动力方面，奇骏全系搭载了自然吸气的发动机，分为20升排量和25升排量。
3、您好，属于紧凑型的，楼主可以做个参考。奇骏在中型SUV中处于领先地位，车主对这款车的评价很高全新一代奇骏更是中型SUV的佼佼者有兴趣的不妨关注一下，在悬架方面，高性能轻量化悬架，使得驾控舒适性更出色前悬麦弗逊独立悬架，采用全框式副车架，增加前端。
4、根据东风日产官方介绍，琦君属于紧凑型suv，介于A+级和B级之间。车身尺寸方面，琦君的长宽高为4675*1820*1722毫米，也符合其定位标准。作为一款紧凑型suv，琦君在空舱表现不错，其内饰空舱比较大，乘坐舒适，还有很多储物舱空舱，适合家庭使用。琦君的离去角也比较大，所以保证了它的越野能力。
5、新奇骏的车型定位是紧凑型SUV。奇骏是日产汽车旗下推出的一款紧凑型SUV，这款车的官方指导价格为188-233万元。这是一款比较适合家用的车型，无论是汽车的动力还是空间，都非常符合中国消费者对用车的需求。
实际上超混电驱奇骏采用的e-POWER超混电驱系统是一种类似于“串联”的动力模式，其增程器并不会直接介入动力输出，而是驱动车辆前后两个电机工作，再由两个电机赋能的四驱系统驱动车辆，是一款100%电驱的车型。也就是说，超混电驱奇骏本质上给消费者的驾乘体验与纯电动SUV没有区别。
在上海车展上首发亮相的超混电驱奇骏在5月22日正式上市，作为日产全球首款双电机混动旗舰SUV，超混电驱奇骏集成了日产的前沿科技，同时也肩负着日产电动化战略的使命。新车只有两款车型，分别是超混双电机四驱至尊版199万元，超混双电机四驱豪华版199万元。
其实东风日产超混电驱奇骏之所以在今年上海车展亮相时便引来业内关注，主要是因为它不仅搭载了第二代e-POWER技术，同时还搭载了e-4ORCE雪狐电四驱系统，前者是日产面向电驱化转型的重点技术，后者则是日产吸收GT-R的ATTESA E-TS扭矩分配系统和途乐的智能4×4系统的开发经验的全新产物。
先从动力部分开始吧，这是它和普通奇骏差别最大的地方。超混电驱奇骏搭载日产第二代e-POWER技术，让它拥有5T增程器+闪充闪放的功率型动力电池+双电机组成的动力系统。e-POWER系统的结构简单，注重效率，使奇骏变成了100%全时电驱的车型。
而在奇骏换代之后，东风日产顺应市场需求推出了超混电驱奇骏，作为日产全球首款双电机混动旗舰，超混电驱奇骏在动力驱动上100%依靠电机，从而实现快顺静稳的行驶品质，无疑能够超出大家对于新能源出行的期待。
首先，老奇骏5四驱越野在动力方面表现出色。搭载5升发动机，提供足够的动力，使车辆在复杂的越野路况下能够轻松应对。此外，该车还配备了四驱系统，进一步增强了其在不同路况下的越野能力。无论是穿越泥泞的沼泽地，还是攀爬崎岖的山路，老奇骏都能提供稳定的驱动力和操控性能。
老奇骏5手动四驱是一款SUV车型，它的越野性能相当不错。这款车搭载5L发动机，最大功率达到了135kW，最大扭矩为251Nm，配备手动四驱系统，让驾驶者能够更好地掌控车辆。内饰豪华，配置丰富，但油耗相对较高。在市场上，老奇骏5手动四驱受到了很多消费者的喜爱，口碑也相当不错。
最后，我们实测驾驶老款奇骏四驱版车型经过城市拥堵路况、高速公路、快速路等混合路况，总共行驶174公里，平均时速20km/h，消耗的92#燃油量161升，计算出平均油耗为0L/100km，与仪表显示的有些差距，但在紧凑型SUV级别表现较为优秀。
老奇骏5四驱越野表现十分出色。该车内部空间宽敞，后备箱容积充足，不论是公路行驶还是越野场景，其动力和通过性都表现优秀。此外，该车还具备两驱和四驱可选，越野能力格外突出，是同级别SUV中可以通过交叉轴的车型之一。悬架系统舒适，配备平衡杆，进一步提升了行驶稳定性和舒适性。
不仅如此，四驱系统还使得它具备一定的越野能力。 舒适性：奇骏2014款5四驱的座椅舒适度较高，悬挂系统对于乘坐舒适性的提升也起到了关键作用。内饰材质较为耐用，整体质感不错。 燃油经济性：奇骏2014款5四驱在燃油经济性方面表现一般。
好。动力表现：5升的发动机提供了不错的动力输出，使得加速性能和行驶稳定性都相对较好。越野能力：四驱系统使得奇骏具备一定的越野能力，能够应对一些不平坦的路面环境。
奇骏虽然不是/它的定位是家用紧凑型suv，所以开奇骏的人都很清楚一般档次的，一般属于普通工薪阶层，这款车很适合造。
虽然奇骏的定位是家用紧凑型SUV，但开奇骏的人群通常属于普通工薪阶层，这款车非常适合这类家庭。指导价在188-233万之间，相比国内很多车型要高一些，但这个价位的车型一般都是小康家庭或者工薪阶层家庭会选择。现在，很多商人在谈论生意时，需要开一些高档车型，以展示自己的实力和地位。
开奇骏一般哪些档次人 奇骏毫无疑问谈不上哪些档次高的车型，它主要是应用性强可以达到买车人各领域的出行要求。日产车较大的特征便是优势不显著缺陷也不太明显，归属于十分万花油的车型，因此包含奇骏以内的许多日产车在中国卖得都很好。
开奇骏的一般是普通工薪阶层。奇骏肯定算不上什么档次高的车型，它主要是实用性强能够满足车主各方面的用车需求。日产车最大的特点就是优点不明显缺点也不怎么显著，属于非常万金油的车型，所以包括奇骏在内的很多日产车在国内卖得都很好。
新奇骏是一款定位紧凑型SUV的车型，价格在188-233万元之间，非常适合家庭使用。外观方面，采用家族式设计，前脸熏黑式进气格栅以及U字型进气格栅都为这款车增添了辨识度，车身侧面比例均匀，线条修长，车窗周围还采用了镀铬装饰条进行装饰，进一步提升了整体档次。
从汽车的侧面来看，车身侧边整体比例均匀，线条修长，值得一提的是，车窗的周围还采用了镀铬装饰条进行装饰，进一步提升了这款车的档次。在内饰方面，内饰部分延续了日产家族的经典造型，汽车的中控台采用的是环抱式的设计，中控台倾向驾驶员的一侧，方便驾驶员在驾驶汽车的时候进行操控。
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