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有燃油版皓影珠玉在前，广汽本田为何要推出油混和插混车型呢？难道仅仅是为了拥抱电动化吗？ 并非如此。拥抱电动化、打破价格体系仅仅是一个方面，广汽本田做此布局的重要原因便是凭借燃油、插混、油混三大动力技术的优势，为消费者打造多种使用市场下的解决方案。
月19日，广汽本田正式上市新一代本田皓影混动版，新车涵盖e：HEV/e：PHEV版，其中e：HEV搭载0升混动系统，指导价为199-239万元；e：PHEV搭载0升插电式混合动力系统，指导价为259-299万元。作为换代车型，新一代皓影对外观及内饰均进行全面设计。
新能源汽车时代，插电混动占据半壁江山，特别对于仍然占据主导的燃油车市场来说，插电混动车型相比纯电动而言，具有更高的接受性。为此，一直深耕油电混合动力的广汽本田，2023年开始在主力车型推动插电混合动力产品的面世。先是雅阁，后有皓影。
作为混动鼻祖，本田在2013年便拿出了以电气架构为基础的i-MMD混合动力系统，且随着新能源逐渐深入人心，i-MMD混合动力系统至今已经发展到了第四代。
如果说全新一代皓影e：PHEV是最强插混SUV，那e：HEV车型就是最爽混动SUV，在新系统-第四代i-MMD双电机混动系统（两挡）的加持下，其综合功率高达152kW，不仅操控人车一体、动力随叫随到，还有拨片减速以及全速域智能四驱模式，任何场景都能“开得爽”。
本田全新一代皓影的燃油版去年就已经上市了，而它的混动车型今年才姗姗来迟，原因是广汽本田在皓影的两款混动车型上（e：HEV和e：PHEV版本），都搭载了一套全新的第四代i-MMD混合动力系统。不仅如此，还升级为两档的E-CVT变速箱，效能进一步提升。
而近日，搭载第四代i-MMD混动系统的雅阁e：PHEV和皓影 e：PHEV车型则针对这一问题邀请了大批媒体进行试驾，以实测的方式来打破刻板的插混定律，为自家产品“有电没电，快省稳不变”证言。
新车基于Honda Architecture新架构打造，携三智科技而来的全新一代皓影e：PHEV&e：HEV全维进化，重构电驱混动新价值，进一步丰富了电动化车型矩阵，助力广汽本田电动化事业加速向前。
最强插混SUV， 有电没电，快省稳不变。全新一代皓影e：PHEV车型基于成熟高效的第四代i-MMD双电机混动系统（两挡）进化而来，搭载高性能大容量电池，NEDC综合续航超1000公里，其中，NEDC纯电续航里程为91公里，可以满足绝大部分中国用户日常通勤往返的出行需求。
去年12月，全新一代皓影燃油版上市，凭借“安全、智能、越级”的全新价值，被中央广播电视总台评选为年度最佳SUV。随着e：PHEV&e：HEV的正式推出，全新一代皓影燃油、混动、插混三动力王者“家族”集结完毕。最强插混SUV， 有电没电，快省稳不变。
本田SUV油电混合动力汽车有两款：皓影和本田CR-V锐混动。以皓影2021款锐混动0L两驱锐豪华版为例，其动力系统搭载0L自然吸气发动机，发动机压缩比为15比1，能源类型为油电混动，发动机最大功率为107kw，最大扭矩为175nm，匹配电子无级变速箱。
本田suv车型，共有6个车系，分别是本田CRV，本田XRV，冠道，缤智，本田CRV锐·混动，本田URV1本田CRV 官方指导价16982768万 级别紧凑型SUV 本田CRV是东风本田一款非常热销的紧凑型SUV能满。
日前，广汽本田全新一代皓影正式上市，该车提供260Turbo燃油版、e：HEV混动版，以及e：PHEV插混版三种动力可选，指导价199-299万元。
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