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1、途观l六大缺点是1动力，启动较缓，但后力较劲，S档启动油耗太高2外型，前面看非常的大气，后面看就是个很一般的小型车3车内饰塑料感较为强4减震器硬，导致正常行驶和转弯有侧翻感，不稳感5隔音的效果差6变速箱顿。
2、颜值比较高，途观L的颜值比较规矩，给人四平八稳的感觉，家族化的设计让整车看起来更有底蕴，同时新车并没有因为是入门版看起来寒酸，整车该有的配置基本都有，全新LED大灯，照明效果很好，后期无需更换大灯。
3、途观的内部空间宽敞，高度足够，只要不是身材特别高的人都能够坐得很舒服。后排座椅可随意调整，支持40/20/40的分裂比例，后备箱容量也很大，满足家庭旅行或者装载大型物品的需求。整车氛围温馨舒适，打造了一个愉悦的乘车体验。
4、大众途观的优点1漂亮的外观，高科技配置强于多数同级车，乘坐的空间很大，后排空间也大2空间很大，外观比较耐看，不管驾驶员还是后排都坐的非常舒服，视野也很好，深踩油门动力也比较ok3外观led日行灯，18寸。
5、途观底盘实际的表现还是欠缺一些火候。对平时经常遇到的细小震动的过滤，就有点力不从心了，并且伴有余震现象。变速器低档位切换顿挫。中低速行驶时，变速箱在3挡之间来回切换时偶尔会有明显的顿挫感，比较影响驾驶舒适性，这也是大众途观比较明显的缺点之一。
1、说到购买德系品牌的中型SUV，首选的自然也就是南北大众旗下的途观L和探岳这两款车型了。它俩同为德系合资中型SUV，正好现在的最低价格也来到了117万元区间，属于相当值得去入手的两款车型。
2、但其百公里油耗却超过了8L，对于普通家庭来说，这并不友好。怎么样，这款IQ颜值双在线的途观L 2024款还不错吧。
3、近日，风靡较长时间的23款途观L，更换全新入门发动机后，又迎来了最新的优惠力度，199万让消费者们有着更低的入手门槛，这个级别一汽大众的探岳明显有些被途观L压制，途观L这次降价无疑又是对其一次打击，我们一起看看具体情况。
4、而且途观L还有0T四驱车型，最大220匹马力还是很强悍的，配合其德系大众调校底盘，驾驶质感上也要更好一些，是真正的合资SUV性价比之王。（CR-V）相对来说，虽然CR-V也搭载了5T发动机，但其百公里平均油耗要到31L，算下来差不多一公里6毛多钱，经济性这方面与途观L比没什么优势。
5、这是途观L的入门级车型，16万多的优惠价，使之性价比增高，适合注重实惠的消费者。该款车型配备18英寸车轮，轮胎规格235/55R18，主要配置内容如下。
6、写在最后遥想当年，第一代途观刚进入中国，让中国家庭用户切身感受到了德系SUV的产品价值。而如今199万起的途观L展现在了我们面前，低调地配备了保时捷911 Turbo发动机的同款技术，实现了配置和空间的同步拉升。
中高档车型。根据查询百度有驾得知，大众途观是大众汽车公司生产的一款中型SUV车型。在全球范围内，大众途观被认为是中高档车型，在综合性能、配置、设计、品质等方面都有着出色的表现。大众途观在设计和品质方面也得到了广泛赞誉。车身线条流畅、造型时尚、内饰精致、品质上乘。
大众途观属于中档次的车途观属于什么档次，不好界定从定位来看，大众途观是一款适合各个年龄段人群的紧凑型suv销量正好印证了这一点7年150万的销量在合资suv中首屈一指，把昂科威琦君和同档次的探险者远远甩在后面。
大众途观属于中档次的车。途观属于什么档次，不好界定。从定位来看，大众途观是一款适合各个年龄段人群的紧凑型suv。销量正好印证了这一点。7年150万的销量在合资suv中首屈一指，把昂科威、琦君和同档次的探险者远远甩在后面。从受访者的信息反馈中，可以看出哪些群体购买途观。
高档次。技术：大众途观是大众汽车公司生产的一款中型SUV，动力系统提供多种选择，包括汽油、柴油和混合动力版。先进技术的发动机能够提供高效、经济、环保的驾驶体验。配置：途观还配备了许多高级配置，如车载导航系统、倒车影像系统、全景天窗和真皮座椅。
大众途没有具体分级档次，相当于其他品牌的A级。途观是suv车型，并不属于轿车，所以并没有分级，但其相当于轿车中的帕萨特的档次，A级。从车身尺寸来看，途观L属于中型suv。途观和这款紧凑型suv最明显的区别无非就是车身尺寸，在空方面有了很大的提升。
在全球范围内，大众途观被认为是中高档车型，在综合性能、配置、设计、品质等方面都有着出色的表现。大众途观是大众汽车公司生产的一款中型SUV车型。大众途观在动力系统方面提供了多种可选，包括汽油版和柴油版，还有混合动力版。这些发动机均采用了先进的技术，能够提供高效、经济、环保的驾驶体验。
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