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1、至于在灯光部分，途昂和丰田汉兰达虽然都是全LED光源，但途昂可以在进入弯道之前更早的看清假人身上的贴纸，汉兰达则需要再进入弯道后才可看清，对于夜晚行车来说，大众途昂无疑会让人更加安心。
2、值得一提的是，在途昂车内可以直观地感觉到，全新途昂内饰的质感及精致感要更胜一筹，这要归功于制作考究的“星空透光”饰板、简约整洁的布局和更加典雅明亮的内饰配色。另外，高配的全新途昂还提供30色氛围灯，光线昏暗时点亮能进一步彰显精致时尚格调。
3、空间大一直以来是途昂的优势，途昂车身尺寸长宽高5052*1989*1773mm，轴距为2980mm，汉兰达长宽高为4965*1930*1750mm，轴距为2850mm，其实汉兰达在车身尺寸上表现非常好，但是途昂更好。
4、途昂更好，更值得入手途昂大尺寸大空间舒适的真7座设计，加速和制动水平均比较出色，在大块头大重量的情况下，动态极限没有成为明显短板从定位上来看，途昂定位精准作为一款大型SUV，均衡的性能和超高的性价比成为国。
5、同为7座SUV，途昂尺寸更大舒适度更好 （途昂2024款）（汉兰达）虽然两车都是7座SUV，但汉兰达吃了中型SUV的亏，轴距要比全场景豪华大7座SUV途昂短了130mm，二排舒适性还算可以，第三排坐成年人就相对比较拥挤了。而途昂即便是后排坐2-3个成年人，也不会显得拥挤。
预算30万多点，想买一台7座SUV，经过我多重筛选，终于到了二选一的阶段：上汽大众途昂与广汽丰田汉兰达。选途昂是因为上汽大众荣获23款CACSI燃油车用户测评8项冠军，销量和口碑都是有目共睹的。
要大7座，要品牌力强，还要优惠大，现在大众的途昂就是个不错的选择，官方给出综合优惠就有6万元，可能还有些什么到店礼、置换礼等等，或许还会有更大的优惠。结合优惠来看，途昂的起售价就下降到25万元。
大众揽境是一款主打大空间、三排座的SUV，轴距与途昂保持一致，均为2980mm轴距，定位中大型SUV且价格相差不大，因此揽境其实与途昂其实主要就是打出略微差异化的双车战略，而兄弟车型途昂在上市之初，想尽快提车也得加3-5万的装潢，显得非常离谱。
在2017年上市之初，途昂的官方指导价为30.89万元-589万元，涵盖了相当广泛的价格区间。
帕里斯帝主打2/3/2七座设定（2+2+2六座布局需要加钱选装）。前排空间宽敞，坐感舒适。中排座椅椅垫不算很长，长途乘坐多少会有一些些“吊着”感。第三排座椅腿部空间不错，但座椅高度有些低矮，成年男子坐着会有一些些膝盖蜷曲感。
现代帕里斯帝、长安福特探险者和上汽大众途昂都是大型SUV市场中的热门选择。帕里斯帝以原装进口的身份和稳定的性能赢得了消费者的信赖；探险者则凭借豪华的内饰和出色的越野能力吸引了众多目光；而途昂则以沉稳大气的外观和宽敞舒适的空间赢得了消费者的喜爱。
三车售价分别为，现代帕里斯帝：288-398万元，福特探险者：30.98-398万元，大众途昂：289-449万元。
目前，这一代大众途昂上市时间已接近3年，因此，终端给出的优惠也比较大，尤其是0T车型，优惠达8万左右，指导价30.09万元的入门级车型，经销商的最低报价为204万，按照这个价格来算，入门级的途昂25左右就能落地，要知道花20多万买中大型SUV，这样的诱惑还是比较大的。
先来看价格，目前大众途昂在全国各地的优惠行情普遍在4-5万元左右，而且还是现金优惠，因此这也就意味咱们手握25万就能够买到大众途昂的最低配车型。
大尺寸的车身，近五米的车长，空间的绝对优势让这辆车还是很有竞争力的，不过还是因为较高的价格让这辆车销量不是特别高，现在的途昂入门版车型已经降到了三十万以下这个级别了，下面就给大家介绍一下这辆车。
大众 途昂 指导价：250-40.50万元 经销商优惠：6万元左右 要大7座，要品牌力强，还要优惠大，现在大众的途昂就是个不错的选择，官方给出综合优惠就有6万元，可能还有些什么到店礼、置换礼等等，或许还会有更大的优惠。结合优惠来看，途昂的起售价就下降到25万元。
首先，降幅最小的是途昂最入门的三个配置，分别是330TSI舒适、380TSI舒适和豪华，只调低了1000元，这1000元其实在我理解，只是为了调整后的价格好看一点。因为调整后的报价分别为：299万、399万和399万。不降这1000元，起售就是30万，调整后起售就是20多万，营销手段而已。
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