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换挡偶发顿挫 在低速状态下，途昂的变速箱在2挡时会出现偶发的顿挫感，加上悬架比较软，会将这种顿挫放大，车内的人坐起来会有前倾后仰的感觉。 起步肉 途昂在起步时，动力感并不弱，但是由于车身较重，惯性比较大，动起来的反应比较慢，给人的感觉就是有点肉肉的。
空间设计不足 途昂作为一款SUV，其空间设计却不尽如人意，无论是第二排座椅还是第三排座椅都相对狭窄，这在同级别车型中是比较明显的缺陷。如果你经常需要载客，不建议购买此车型。保养费用较高 途昂的整体售价较高，而且其保养费用也相当昂贵。
外观设计不够时尚 虽然途昂X的外观设计大气稳重，但对于追求时尚和个性的年轻消费者来说，它的设计可能过于保守，缺乏吸引力。在当今这个注重颜值的时代，外观设计的不够时尚可能会成为消费者放弃途昂X的一个重要原因。内饰设计缺乏创新 途昂X的内饰设计虽然做工精良，但在设计风格上却缺乏创新。
1、途昂是C级车。途昂不属于B级车，是属于C级车。C级车是指车身尺寸和定位上介于小型车和中型车之间的车型。途昂是大众汽车的C级SUV车型，采用了大众MQB平台，有横置发动机的特点，符合C级车的标准。途昂被归类为C级车。
2、途昂是B级车。途昂是大众汽车的B级SUV车型，基于大众MQB平台打造，具有横置发动机的特点。B级车是指车身尺寸和定位上介于小型车和中型车之间的车型，途昂符合这个范畴。在市场上的竞争对手包括丰田RAV本田CR-V等车型。
3、大众途昂是一款中大型SUV，其车身尺寸较大，车内空间宽敞。作为上汽大众旗下的车型，途昂在市场上备受瞩目。该车共搭载了三款发动机，分别是低功率版0升涡轮增压发动机、高功率版0升涡轮增压发动机以及5升V6涡轮增压发动机。
4、中高端档次，途昂是中高端档次的车型，其车身尺寸是：长5039mm、宽1989mm、高1773mm，轴距为2980mm，油箱容积为70l，行李箱容积为286到2415l，整备质量为2005kg，车身结构为5门7座suv。途昂除了尺寸上比目前主流的7座SUV要庞大之外，还在侧面的车身比例上运用了大量的黄金比例分割设计。
5、途昂属于中大型suv，这款车的车身尺寸是比较大的，车内空间也是比较大的。途昂是上汽大众旗下的车型，这款车上市之后受到了很多消费者的欢迎。途昂一共搭载了三款发动机，分别是低功率版0升涡轮增压发动机，高功率版0升涡轮增压发动机，还有一款5升v6涡轮增压发动机。
6、中端档次。开途昂一般是中端档次，途昂是上汽大众推出的一款中大型SUV，其车身尺寸是长5039mm、宽1989mm、高1773mm，轴距为2980mm，油箱容积为70l，行李箱容积为286到2415l，整备质量为2005kg，车身结构为5门7座suv。
据我了解大众途昂X是一款豪华实用的中大型SUV，拥有出色的性能、宽敞的内部空间和先进的科技配置。无论是家庭用车还是商务出行，都能为您提供舒适的驾乘体验和安全的驾驶辅助系统。如果您正在寻找一款高品质的中大型SUV，大众途昂X是一个值得考虑的选择。
途昂X是大众集团的一款中大型SUV，内部空间宽敞，驾驶感受高级。外观大气，线条流畅，视觉效果出色。配置丰富，安全系统全面，提供全面的保护和舒适体验。如果你需要一款中大型SUV，可以考虑途昂X。
从外观来看，途昂X看上去更加大气威武一些，厚重的中网与双层车灯无缝相连接，头灯采用上下双透镜的设计，而下前包围则使用了贯穿式的设计，视觉效果更宽；另一边揽巡则同样是大众脸，整车的精致感有所提升，头灯组采用了黑底设计，搭配上格栅线条，增添了一丝运动气息。
噪音大、设计大众。根据查询车主指南显示，噪音大：途昂X的发动机动力虽然较强，但在高速行驶中噪音较大，同时燃油经济性差。设计大众：途昂x的外观设计较独特，采用的是溜背式的设计，这种设计在汽车市场中较大众，给人一种老气的感觉。
1、综上所述，选择大众途昂还是昂科旗，取决于您个人的需求和偏好。如果您更看重车身尺寸和空间，途昂将是更好的选择；如果您更注重动力性能，途昂也是更好的选择。希望以上信息能够帮助您做出明智的选择。
2、座椅配置方面，还是别克昂克旗更胜一筹，低配车就配有前排电动/加热/通风，顶配车型还会为第二排提供老板键与电动/加热/通风/按摩，并能实现后排电动放倒，而且标配的全景天窗、前排隔音玻璃等也会比途昂更慷慨。
3、两款车型的配置都能够满足日常使用，但是别克昂科旗的配置丰富程度明显要优于大众途昂。其中，别克昂科旗配备了自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车/主动安全系统等安全辅助驾驶方面的配置，而大众途昂则没有。
4、车身尺寸：途昂在车身尺寸上略胜一筹，其长宽高分别为5039mm、1989mm、1773mm，相比之下，别克昂科旗的车身尺寸为4981mm、1953mm、1727mm。虽然差距并不悬殊，但途昂在车内空间及后备箱容积方面，或许能提供更宽敞舒适的乘坐体验。
换挡偶发顿挫 在低速状态下，途昂的变速箱在2挡时会出现偶发的顿挫感，加上悬架比较软，会将这种顿挫放大，车内的人坐起来会有前倾后仰的感觉。 起步肉 途昂在起步时，动力感并不弱，但是由于车身较重，惯性比较大，动起来的反应比较慢，给人的感觉就是有点肉肉的。
空间设计不足 途昂作为一款SUV，其空间设计却不尽如人意，无论是第二排座椅还是第三排座椅都相对狭窄，这在同级别车型中是比较明显的缺陷。如果你经常需要载客，不建议购买此车型。保养费用较高 途昂的整体售价较高，而且其保养费用也相当昂贵。
、1驾驶体验太软途昂X380方向盘的转向手感太过轻盈，毫不夸张的说，在低速情况下，用一只小手指就能轻松转动，比一些日系车调教的还要轻所以在开的时候，总让人觉得方向不够紧致，没有什么质感即便是在高速状况下，它。
底盘太凑合。途昂底盘表现并不以舒适性为第一取向，虽然也在努力地过滤着颠簸。化解较大起伏的时候底盘的表现不太令人满意，动作不够利索，弹簧回弹之后总伴有多余的振动。底盘给人的高级感还有所欠缺。换档间断性顿挫。
这是因为途昂采用的是往复式活塞发动机，这种发动机常常会出现烧机油的问题。虽然途昂是上汽大众集团推出的全新中大型SUV，其外观借鉴了上汽大众CrossBlue的设计风格，整体显得非常威猛，搭配双幅镀铬横条式进气格栅，直接延伸到汽车前大灯的内部，但是这个问题可能会对车主造成困扰。
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