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新能源汽车下乡“风起”今年以来，政策对新能源汽车下乡的支持力度进一步加大，广阔的下沉市场正成为推动新能源汽车产业发展的政策着力点。同时，多家上市公司加快布局，如广汽埃安与中石油达成战略合作，竞逐新蓝海，全面发力新能源汽车下乡。
《车壹圈》观点：总体来看，新能源汽车下乡是新能源汽车产业持续向上的一剂猛药，为更多企业（车企、电桩企业）提供机会同时，也从根本上解决了新能源汽车市场的持续增量忧虑。不过如何更好地发挥新能源汽车下乡作用，则是每一家车企必须要充分考虑的。
月13日，长安汽车在重庆·长安科技园N3正式发布新蓝鲸动力。作为全球首创的全域全场景动力解决方案，新蓝鲸动力以“捅破天”的勇气和“天花板”级别的技术实力，为中国新能源动力领域树立了崭新的标杆，并通过持续赋能长安汽车旗下三大产品品牌动力全面升级，为用户带来超越时代的全新价值用车体验。
从紧凑级到中大级，从轿车到SUV乃至MPV，放眼国内任何一个汽车板块，早已厮杀成翻滚的红海，表面看来再无空间，实际上，即使从缝隙里也可以照进阳光来。预期三季度上市的全新沐飒MUFASA，就是一款志在红海中开辟蓝海的全新车型。
哈弗二代大狗PHEV车型，以“可城、可野、可电”的全场景潮野生活方式，快速占领新能源轻越野市场新蓝海。哈弗品牌以城市+越野+轻越野的SUV全品类阵容，取得在新能源时代的阶段性成果。 致力于“以用户为中心”，2023年，哈弗品牌全力推进新能源渠道落地，为用户创造“不止于车”的美好生活方式体验。
易车讯 日前，开心汽车宣布和缅甸新力量汽车有限公司（简称“新力量汽车”）正式达成1000台新能源汽车出口意向订单，合作模式为SKD模式出口车辆，首批100辆新能源汽车将于近期发往缅甸市场。同时，开心汽车还获得缅甸新力量为期5年的海外授权，作为其在中国境内整车和SKD模式出口的战略合作商。
1、推进新能源汽车下乡，关键是充电桩“进村入户”。首先，农村充电设施网络建设，需获得地方政府支持，通过财政补贴和政策优化，帮助建设充电桩的企业得到便利。
2、充电基础设施增量为82万台，其中公共充电桩增量同比增加167%，随车配建私人充电桩同比增加60.8%。参照同期全国新能源汽车的增量，桩车增量比为1：5，充电基础设施建设基本能够满足新能源汽车快速发展的需求。
3、对于新能源汽车下乡，乘联会秘书长崔东树指出，下乡不仅要注意购买环节，也要在使用环节下功夫。 在他看来，新能源汽车下乡成功的关键是要改善消费环境，尤其是充电桩建设和农村销售服务和维修体系建设等，让乡村新能源汽车用户能够实现“买车容易，用车方便，修车省心”。
这头政策暖风一吹，冷清了许久的新能源车板块顿时就兴奋起来了，受此影响，新能源车板块在周三大涨77%的基础上，周四继续小涨0.96%。同时不少媒体也开始各种对广阔的乡镇新能源市场美好的想象。但是新能源下乡，真的如想象般美好吗？首先，不可否认，新能源汽车下乡是注定要下的。
蔚来创始人、董事长、CEO李斌从新能源汽车产业发展的角度进行了阐释，他表示，智能汽车的产业变革，最大的受益者就是中国的汽车产业，去年12月份，中国品牌在中国市场份额达到58%，接近六成。与此同时，对于中国汽车产业的未来，李斌预测，预计到2035年，全球前十大汽车集团，中国将占据五个席位。
《看上去很美》（7集-8集）某日清晨胡原夫妇来到杨东升家里，一阵寒暄之后，原来是宋斯雨想把自己的三姨嫁给杨东升，不想被杨二宝奚落。杨二宝送胡原出来时，碰到门前两个干部模样的人说东店即将大面积动迁的事儿。杨二宝和宋斯雨马上打起动迁费的主意。
年，上汽实现新能源车销售32万辆，同比增长74%，新能源车销量的集团排名跃居国内第一，在全球位列第三。 不过，新能源销冠的名头只是“看上去很美”，从目前来看，这对于上汽集团股价提振有限。
就拿质保这件事来说，从3年10万公里到5年15万公里，再到奇瑞汽车前不久宣布的整车终身质保，似乎为消费者谋取了越来越多的福利，尤其是当前的新能源车企，对于大家非常关注的三电系统都推出了自家的终身质保政策。
从这个意义上来说，目前新能源汽车出现的类似于巧合的政策缺位不一定都是坏事，这场反思来得准确而及时。我们只是希望，这个政策的真空期能给我国的新能源汽车工业带来更加现实和真正的绿色，并实现核心技术的掌握，而不是又一个”十城千辆”式的看上去很美的”示范工程”。
新能源汽车再次迎来重磅政策支持 5月17日，国家发改委、国家能源局发布了《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》，这一意见的发布明确了对支持农村地区适度超前建设充电基础设施的具体安排。 发改委新闻发言人孟玮称，农村地区新能源汽车市场空间广阔。
在2024年即将到来之际，最新的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》正式敲定。轱辘哥详解《实施办法》后发现，在稳定新能源汽车消费的基础上，上海呈现出“收紧”绿牌的趋向，对于新能源汽车专用牌照额度的申领要求有所提升。
月31 日，国务院常务会议确定，为促进汽车消费将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2 年。证券机构指出，国内疫情缓解以及政策落地有望进一步提振销量，以中国和欧洲为首通过补贴及排放考核的双管齐下，将倒逼车企加速电动化，预计2025年全球渗透率将达到16-17%。
近日，国务院常务会议召开，部署加快建设充电基础设施，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴。新能源汽车行业发展再次迎来全新机遇。众所周知，新能源汽车下乡这个概念最早提出于2020年7月。根据中汽协数据显示，2020~2022这三年期间，新能源下乡车型累计完成销售超410万辆，可以说是效果显著。
新能源市场再迎利好 在环保理念逐渐加深，国家政策不断支持等因素下，我国新能源汽车近年来发展迅速，年销量从2009年的不到500辆增长到2019年的16万辆，连续五年世界第一。但自2018年以来，受多种因素影响，国内汽车市场已连续两年下滑，如今新冠肺炎疫情的出现，更加重了汽车行业的困难。
新能源车市再次迎来利好。6月21日，财政部、税务总局以及工信部三部门联合发布了《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，宣布2024-2025年期间将继续延续新能源汽车免征车辆购置税，2026-2027年实施购置税减半征收政策。
1、在充电基础设施建设方面，方案提出加快推进县乡公共充电基础设施建设，提高乡镇公共充电站覆盖率，推动新建的公共建筑配建停车场、社会公共停车场等建设公共充电桩和换电设施。同时，鼓励通过提供贷款、租赁、分期付款等方式购置车辆，降低购车门槛，探索新能源汽车、充电设施租赁等服务，进一步提升服务能力。
2、易车讯 5月5日，国务院常务会议审议通过关于加快发展先进制造业集群的意见；部署加快建设充电基础设施，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴。会议指出，发展先进制造业集群，是推动产业迈向中高端、提升产业链供应链韧性和安全水平的重要抓手，有利于形成协同创新、人才集聚、降本增效等规模效应和竞争优势。
3、月5日，国务院常务会议部署加快建设充电基础设施，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴。经国务院同意，国家发展改革委、国家能源局制定了《关于加快推进充电基础设施建设，更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》。
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