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1、日前，笔者从一汽丰田官方获悉，2023款丰田亚洲龙现已正式上市，涵盖三种动力在内共推出10款车型，售价区间为198万-298万元。
2、日前，我们从一汽丰田官方渠道获悉，2023款亚洲龙正式上市，售价区间为198万—298万元，提供0L汽油、5L汽油和5L油电混动三种动力共计10款配置车型可选。其中5L汽油版车型数量精简至2款；5L油电混动版新增进取版和20周年铂金纪念版车型，车型数量增加至5款。
3、月25日，一汽丰田2023款亚洲龙正式上市，官方指导价为198万元-298万元，全系包括0L燃油、5L燃油和5L智能电混双擎三种动力版本，共10款车型，其中5L汽油动力车型精简为2款，5L智能电混双擎车型增加至5款，新增进取版、20周年铂金纪念版。
4、作为一辆中级车，丰田亚洲龙入门级排量只有0L，但起售价竟然达到了198万。要知道不少合资中级车的起售价也就在17万左右。丰田亚洲龙刚上市时定价就有些偏高，目前终端已经有着4万-5万元的优惠，其实也说明了丰田亚洲龙在终端的销量遇到了一些压力，优惠后入门价已经不足16万。
5、年款的亚洲龙已经上市，有9个型号，售价区间198至298万元。新款车型在外观和配置上做出了提升，车系数量也有所调整，整体提升产品力。作为TNGA架构的旗舰，新款亚洲龙的外观设计有所革新，前脸采用大嘴式进气格栅，既有网格状中网，也有更高级的竖向纹路设计，使中网更具质感。
6、而今这台丰田亚洲龙也是完成了自己的小改款，全新丰田亚洲龙的上市相比于老款的丰田亚洲龙而言，在配置方面也略微有所升级，只是在动力方面有所下调，其售价区间依然为198-298万元。
1、从申报信息来看，此次新增的运动版只提供了5L发动机的车型，其最大功率和现款一样，依然是154kw。在尺寸上，由于前后杠运动包围套件的增加，其车身长度也相应的增加了1cm。
2、而且在国内市场当中，丰田合资厂也在积极迎合年轻人口味，比如前段时间正式上市的2021款丰田亚洲龙，就专门增加了尊贵sport版本，说白了就是基于普通丰田亚洲龙打造而来的运动版。
3、我们从相关渠道获悉，一汽丰田亚洲龙即将推出2020款车型，其中会基于5L车型推出一款最新的运动版本，目前，新款亚洲龙运动版实车首度曝光，我们来看一下。
小结：在内饰对比环节，经过中期改款的雅阁通过对中控液晶屏以及功能的升级，使得内饰质感与用车体验都得到了提升，但相比较之下的亚洲龙，在中控台的映衬下，整体内饰设计则显得比较保守，缺乏对年轻消费群体的吸引力。
其实，如果你对这一市场关注得比较久的话，你会发现曾经的那些标杆中级家轿早已不是曾经的模样。譬如：雅阁、凯美瑞已经不再中庸，反而变得“锋利”了许多；大众脸谱走天下的帕萨特、迈腾，也不再那么的大众，越发变得更具个性和辨识度。这些也正是，我这次选择试驾一汽丰田亚洲龙的原因。
首先，作为丰田汽车家族的旗舰车型，这款亚洲龙双引擎自然需要通过更舒适的驾驶品质来赋能豪华。而流畅的动态品质是它需要做的第一件事。因此，我们测试了亚洲龙双引擎在软加速、急加速和拥堵路况下的行驶品质。结果还表明，在任何工况下，亚洲龙双发动机车型都能保持一致的平顺性。
作为一款20多万元的家用车来说，亚洲龙在配置方面和舒适性方面做得算是不错，如果消费者能够接受日系车的这种产品属性，我想亚洲龙会是一款不错的车型，如果是年轻一点的喜欢操控类型的消费者，亚洲龙似乎并不是他们的菜。
平台对比 丰田卡罗拉诞生于丰田著名的TNGA架构，在TNGA架构这种生产理念下，以更加巧妙的零部件和总成共享和优化统筹从而大幅降低产品成本，目前市面在售的丰田热销车型如卡罗拉、RAV4/凯美瑞/威兰达/汉兰达/亚洲龙等均出自该平台。
1、从市场销量来看，丰田亚洲龙的销量要远高于别克君越，保值率也是要好一些。但是别克君越的豪华感和来自美式车型的安全性是亚洲龙给不了的，并且别克君威在市场的潜力还是很大的。所以说亚洲龙还是比较适合年轻的新生家庭，别克君越要更注重稳定安全。
2、在驾驶体验上，两者各有侧重。亚洲龙以其悬挂调校，提供了舒适性，能够有效过滤路面颠簸。而别克君越则更注重操控性，底盘调校更为紧致，让驾驶者能更直接感知路面反馈。总结来说，亚洲龙和别克君越各有千秋，消费者在选择时应根据自身需求，权衡动力、空间和驾驶感受等因素，以找到最适合自己的车型。
3、首先，亚洲龙与别克君越分别出自不同的生产厂商，亚洲龙由一汽丰田生产，而别克君越则由上汽通用别克制造。发动机方面，它们也有显著的区别：亚洲龙搭载的是5LL4发动机，而别克君越则配备了5TL4。进气形式上，亚洲龙采用的是自然吸气技术，而别克君越则采用了更为高效的涡轮增压系统。
4、总结来说，丰田亚洲龙与别克君越在车身尺寸、动力输出、换挡体验以及悬挂设计上均存在明显的区别。购车时，消费者应根据自身的实际需求和驾驶偏好，仔细权衡这些差异，做出最适合自己的选择。
5、在中型车市场中，亚洲龙和别克君越都是备受瞩目的车型，它们各有千秋，但谁更胜一筹呢？首先，亚洲龙的设计独树一帜，展现出大气的格调，对于家庭用途而言，它表现出色。其动力系统流畅，且燃油经济性优秀。如果你偏爱丰田品牌，并追求更低的油耗，那么混动版的亚洲龙无疑是理想之选。
笔者体验的这代一汽丰田亚洲龙属于亚洲龙的第四代车型，2019年初在国内上市，而这辆0自然吸气版本则属于去年年底才上市3的中国特供车型，具体车型为指导价198万的0进取版，也就是丐版。在体验亚洲龙0之前，我的内心是有两大疑问的。
年3月22日，亚洲龙上市，共推出6款5L车型，包括两款汽油版车型和4款混动版车型，售价区间为88-298万元。时隔半年，在去年的9月27日，一汽丰田亚洲龙0L上市，共推出4款配置车型，售价区间为198-298万元。此次新增的两款车型均搭载5L自然吸气发动机。
此次亚洲龙甄选版的内饰比前代低配车型确实有进步。但对比2023款0L CVT 豪华版可以看到此次推出的亚洲龙0L甄选版并没有太多增配。而为了突出舒适性这一杀手锏，官方在发布会上甚至将座椅电动调节这种常见的基础配置都摆了上去，连方向盘与档把都要刻意强调真皮材质包裹。
新款亚洲龙在正常道路上行驶百公里的油耗只有3L，锂电池进行了升级，油耗也会更低，在外观造型上也进行了调整，看起来会给人一种非常高端的感觉，而且也是比较年轻时尚的，有着很强的运动质感。
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